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Katanga

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En una carrera por reducir el impacto humano en el cambio climático, ha habido un interés renovado en formas sostenibles de movilidad que dependan menos de combustibles fósiles. Recientemente, el concepto del 'Velomobile', que promete cumplir esta promesa, poco a poco está pasando a primer plano. Un velomóvil es básicamente un automóvil para bicicletas de propulsión humana y cerrado para brindar ventaja aerodinámica y protección contra el clima y las colisiones.

Lo que siempre ha limitado el factor de usabilidad de estos automóviles es el ritmo que pueden alcanzar para volverse prácticos en diversos escenarios de uso. Ahora, la empresa checa de movilidad Katanga ha presentado su velomóvil eléctrico de pedales VM45, que permite a sus pasajeros viajar a una velocidad máxima de 28 mph (45 kph).

El VM45 es un quad con una carrocería aerodinámica que le permite ir más rápido que una bicicleta tradicional. La carrocería del vehículo está compuesta por un material compuesto de fibras de aramida y carbono en una matriz epoxi. Se accede a la cabina, que puede albergar a un solo pasajero, a través de una escotilla de apertura lateral con cerradura en la parte superior, mientras que al compartimiento de equipaje de 350 litros (92 galones) se accede a través de una escotilla más pequeña que se abre hacia abajo en la parte trasera.

El peso en vacío del VM45 es de solo 174 libras 79 (kilogramos) y sus dimensiones son compactas con 2850 mm de largo, 940 mm de ancho y 1050 mm de alto. El vehículo puede soportar un peso total de 267 libras (121 kilogramos).

Pasando a lo que impulsa el vehículo, el sistema de transmisión por cadena del VM45 incluye un motor/caja de cambios Valeo de 7 velocidades, cambio automático y 750 vatios que se dice que aumenta la fuerza de pedaleo del ciclista hasta 28 mph (45 kph); Cuenta con marcha atrás. Su motor está impulsado por una batería de iones de litio de 48 V/1240 Wh, que debería proporcionar hasta 158 millas (255 kilómetros) de autonomía en modo de asistencia ecológica.

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Según la empresa, el motor "multiplica la fuerza de tus piernas de tal manera que aún te sientes como si estuvieras en bicicleta y no sentado en un pequeño coche eléctrico. La sensación de marcha y la estabilidad en las curvas te motivan a conducir de forma deportiva y pedalea fuerte pero también puedes decidir andar relajado", dice una publicación de blog de Katanga.

Las tareas de suspensión están a cargo de amortiguadores de resorte helicoidal DNM con 45 y 60 mm de recorrido en la parte delantera y trasera, respectivamente. Los frenos de tambor en la parte delantera y los frenos de disco de 160 mm en la parte trasera proporcionan potencia de frenado; estos últimos también sirven como frenos de estacionamiento en el VM45. Para completar su categoría de vehículo utilizable en todas las condiciones, el VM45 también cuenta con una bocina eléctrica y un sistema de iluminación completo con faros, intermitentes y luces traseras.

Como calificar un quad con una velocidad de 45 kph (28 mph) en el régimen de pruebas de la Unión Europea es un proceso que requiere mucho tiempo, la firma pretende traer un modelo de 25 kph (15 mph) con un motor nominal de 250 vatios para el cual no hay complejos. Se requiere proceso de homologación. Los creadores también están considerando ofrecer una versión no motorizada del VM45, dando a los clientes la libertad de elegir la asistencia eléctrica requerida. Las estimaciones sitúan un precio inicial de 11.000 euros (12.108 dólares estadounidenses) para la opción de solo pedal y la versión motorizada cuesta hasta 13.000 euros (14.310 dólares).