MOVIMIENTO ELÉCTRICO E

La revista Dirt Bike ha comenzado recientemente a explorar el ámbito de las motocicletas eléctricas y, para todos los diferentes tipos que hemos conducido, parece que las pruebas podrían ser donde los motores eléctricos tienen el mayor potencial para ser competitivos en este momento. En las pruebas, la mayor parte de la carga de trabajo se realiza en ráfagas cortas con tiempo suficiente para que el motor se enfríe entre secciones. En resumen, el trial presenta un caso de uso ideal para los motores eléctricos.

DENTRO DE LA CARRERA ePURE 2023 Electric Motion (EM) agregó algunas características nuevas al ePure Race para mejorar su rendimiento. Una característica destacada es el embrague hidráulico, que permite al conductor modular la potencia y cargar la suspensión. Para 2023, EM mejoró el interruptor de control del año pasado intercambiando la posición de los botones “mapa” y “FRB” para mejorar la ergonomía. Con ePure Race, el sistema de frenado regenerativo fijo aplica una fuerza de frenado del motor dependiendo de la velocidad de la rueda trasera. La máquina tiene seis mapas en total para 2023. Todos ellos han sido mejorados para el nuevo año modelo y TKO ahora está disponible en el mapa verde.

En el departamento de suspensión, la máquina tiene un nuevo varillaje trasero, junto con un nuevo amortiguador Reiger de dos vías de 6,7 pulgadas de recorrido y una horquilla Tech Aluminium Racing actualizada de 6,9 ​​pulgadas de recorrido. La potencia de frenado proviene de Braktec, los neumáticos son Michelin y el peso especificado es de 165,5 libras.

VENTAJAS DE LA CARRERA ePURE Configurar el ePure tomó aproximadamente la misma cantidad de tiempo que mezclar aceite de dos tiempos en 5 galones de gasolina. Literalmente, coloque los controles donde los desee, prefiera la presión de aire en los neumáticos, presione el botón de encendido y comience a conducir. Esta moto de trial eléctrica ofrece varias ventajas respecto a las motos tradicionales de gasolina. En primer lugar, la ausencia de ruido y vibración del motor proporciona una sensación excepcionalmente buena del suelo. Con su motor eléctrico, la moto elimina la posibilidad de que el motor se cale y produce mucha menos contaminación acústica que las motos tradicionales que funcionan con gasolina. Sin embargo, los ciclistas deben tener en cuenta que todavía se escucha un ruido parecido al de un taladro eléctrico con esteroides.

Otro aspecto único de la moto es un impresionante embrague de diafragma que se siente sorprendentemente parecido al embrague de una moto tradicional. Sin embargo, el embrague del ePure permite al ciclista usarlo o no. Además, el acelerador de la bicicleta es excepcionalmente fácil de usar y brinda potencia rápida y suave sin solo hacer girar la rueda trasera. El ciclista puede incluso aplicar suficiente presión al neumático trasero en un tronco grande usando solo el acelerador y evitar patinar. Ese aspecto hace que estemos mucho más intrigados con la moto.

Es una sensación única, ya que casi te olvidas de que no tienes marchas para cambiar. Esto hace que la bicicleta sea más accesible para principiantes que quizás no estén familiarizados con los cambios y permite a los ciclistas más experimentados sumergirse por completo en el viaje con una distracción menos. Simplemente potencia suave, lineal e inmediata a la rueda trasera, que podría ser la parte más atractiva de esta bicicleta. El factor de intimidación que supone controlar el embrague en curvas cerradas está fuera de la ecuación. Las personas que recién comienzan los ensayos pueden convencerse solo por ese aspecto.

EQUILIBRIO Y ERGONOMÍA Comenzamos con un calentamiento de trial clásico para poner a prueba nuestro equilibrio estático sobre la bicicleta. A continuación, probamos algunos saltos frontales estáticos y quedamos impresionados por la sensación de equilibrio de la bicicleta de adelante hacia atrás. Una vez que comenzamos a movernos, nos sentimos cómodos con la ergonomía y la sensación de conducción de la bicicleta, que es similar a la de las bicicletas de prueba normales que funcionan con gasolina. En general, se siente un poco más grande y ancha que la mayoría de las bicicletas de prueba de tamaño completo. Sin embargo, en comparación con algunos de sus competidores, el ePure tiene alrededor de 20 libras de sobrepeso. Este peso adicional se hizo evidente al intentar hacer saltos o paradas con las ruedas traseras para girar. Sin embargo, como cualquier bicicleta nueva, tomó algún tiempo compensar el peso extra y luego la bicicleta empezó a sentirse mucho más natural. Sin embargo, a un competidor dedicado a las pruebas puede resultarle difícil acostumbrarse al peso extra al principio.

CURVA DE APRENDIZAJE Existen diferencias que requieren ajustar su técnica para aprender a entregar la potencia a la rueda trasera de manera efectiva. Aunque al principio rozaba la frustración, hicimos un esfuerzo deliberado para adaptarnos a las diferencias y comenzamos a ser más eficientes sobre la bicicleta. Un factor importante a considerar es que la aceleración requiere movimientos más grandes de la mano para generar potencia, particularmente al enfrentar obstáculos más grandes. Además, la liberación del embrague tiene que ser precisa y descubrimos que era la parte más difícil a la que acostumbrarse.

Aunque esta moto es capaz de superar grandes obstáculos, simplemente no tiene la misma rapidez que un motor de combustión. Esto puede requerir más esfuerzo físico y modular cuidadosamente el acelerador y el embrague para lograr la potencia y el control necesarios. Como resultado, los obstáculos de alto vuelo pueden resultar particularmente desafiantes para los ciclistas. Un desafío más es la ligera resistencia en la parte trasera al rodar hacia atrás. Es común tener que retroceder en las pruebas y el ePure sufre en ese sentido.

LA PRINCIPAL APRESIÓN Si bien existe una curva de aprendizaje para adaptarse a las diferencias de esta bicicleta, particularmente en lo que respecta al trabajo del embrague, Electric Motion ha logrado avances significativos en el desarrollo de esta tecnología. Estamos seguros de que en los próximos años Electric Motion seguirá haciendo que sus bicicletas eléctricas sean aún más competitivas.

En general, estamos impresionados con lo que Electric Motion ha logrado en esta bicicleta y estamos emocionados de ver hacia dónde nos lleva el futuro de las motocicletas eléctricas. Y, aunque las bicicletas eléctricas aún pueden ser un poco más pesadas que las de gasolina y aún no suponen una ventaja amenazadora, la ePure Race demuestra una tecnología impresionante y práctica. Creemos que especialmente las personas que recién comienzan a montar en pruebas y no necesariamente están preocupadas por los grandes obstáculos tendrán una ventaja con la ePure Race.