Revisión de Inmotion RS: la bestia eScooter transformadora de 68 mph

Es caro, pero la altura ajustable de la plataforma y los potentes motores lo hacen adecuado para afrontar cualquier cosa y conducir como quieras.

El Inmotion RS tiene como objetivo superar los límites de un scooter eléctrico más allá de los viajes casuales y los desplazamientos cotidianos al ofrecer un dispositivo puramente potente. Si bien Inmotion ha mostrado una mejora continua de potencia entre sus lanzamientos de scooter más nuevos, el Inmotion RS va más allá al introducir un sistema de transformación para optimizar su marcha tanto para aquellos que buscan una velocidad extrema como para aquellos que buscan una conducción estable en terreno todoterreno.

Pero, ¿la gran cantidad de opciones en un dispositivo y su precio hacen que el Inmotion RS sea indeseable para cualquiera que no sea el más apasionado de los conductores de scooters?

El INMOTION RS proporciona una gran potencia y al mismo tiempo cuenta con un sistema de cuatro velocidades que permite al conductor ajustarlo para un uso óptimo, ya sea para una mayor autonomía o para afrontar todo terreno. Con una velocidad máxima de 68 mph y un alcance de 100 millas, aquellos que buscan viajes más largos y rápidos pueden lograrlo fácilmente. El INMOTION RS también ofrece una aceleración rápida, alcanzando las 30 mph en 3,5 segundos con su potencia máxima de motor de 8400 vatios. Además, la capacidad de conquistar colinas con una pendiente del 50 % y proteger sus componentes cruciales con su clasificación IPX6 lo hace capaz de manejar una asombrosa cantidad de situaciones.

Como ocurre con la mayoría de los scooters, hay que seguir algunos pasos después de sacarlo de la caja.

Después de quitar las seis hebillas de conexión de su caja y revelar el embalaje interior, tendrás que luchar con el manillar mientras despliegas la potencia plegable. El mecanismo de llave plegable, que bloquea el cuello del scooter en posición vertical, también puede resultar un poco pegajoso, por lo que querrás asegurarte de lograr un buen ajuste al bloquear la hebilla de seguridad en su lugar con su tornillo.

De particular interés, una serie de cables impermeables codificados por colores se unen alineando las flechas direccionales en ellos.

Si bien es un asunto relativamente simple, el cable verde no se conecta a nada y está diseñado para una conexión futura con un teléfono inteligente. Para mantenerlo apartado, deberá guardarlo junto al envoltorio de alambre en la parte delantera del scooter.

En la parte trasera del scooter también existe la opción de instalar el guardabarros trasero. En general, es una buena adición desde el punto de vista de la protección, pero no es un componente necesario para aquellos que no están interesados ​​en su inclusión.

Para aquellos familiarizados con Inmotion de su línea de monociclos eléctricos (nuestra revisión V11 EUC), el Inmotion RS sigue el mismo camino que sus ofertas EUC más premium desde el punto de vista del precio y la energía. Inmotion se ha centrado en ofrecer una experiencia de conducción completa para todos los casos de uso. Esto viene en forma de su sistema transformador de cuatro engranajes, que permite un ajuste de altura del soporte de pie ajustable de ~7,2 a 12 pulgadas (183 mm a 303 mm).

Si lo que más le interesa es la velocidad, el Inmotion RS cuenta con motores duales de 2000 W con una potencia de salida máxima de 8400 W. Esto permite velocidades de hasta 68 mph (110 km/h). Del mismo modo, el RS cuenta con una autonomía máxima de 160 km (100 millas).

Para alguien que hasta ahora solo tiene experiencia con scooters de menor potencia, la tasa de aceleración de 0 a 30 mph en 3,5 segundos puede resultar impresionante. Para los conductores más experimentados, querrá habilitar la opción de arranque cero, para que pueda alcanzar la velocidad aún más rápido. .

Al igual que el Inmotion Climber, el Inmotion RS también ha avanzado en el potencial de escalada, con una capacidad declarada para conquistar pendientes del 50% (26 grados). Como siempre, los ciclistas deben tener en cuenta que el peso, el viento y las condiciones de la carretera influirán en la velocidad máxima, el alcance y el potencial de ascenso.

Dentro de la aplicación Inmotion, puedes consultar información detallada de la batería junto con un desglose más detallado de tus datos de conducción. Pero para aquellos que no deseen monitorear o comparar datos, la configuración general del RS contiene algunos elementos esenciales que vale la pena revisar.

En particular, querrás habilitar o deshabilitar el arranque desde cero y el control de crucero. También existe la opción de ajustar el tiempo antes de que el scooter vuelva automáticamente al modo de estacionamiento. Esto se puede ajustar entre cinco segundos y dos minutos.

A menos que tenga una necesidad específica, el uso de la aplicación Inmotion será limitado. Sin embargo, siempre vale la pena echarle un vistazo inicialmente y si desea una forma alternativa de ver sus datos esenciales fuera de la pantalla.

La pantalla LCD de 4,3 pulgadas proporciona toda la información esencial dentro de su tablero. También es ajustable, por lo que se puede subir o bajar a un nivel de ojos más apropiado para el ciclista. Y esto también se puede utilizar para permitir una mejor protección de la pantalla al plegar el RS para su transporte.

Hablando de manillares, Inmotion ha distribuido la funcionalidad de manera uniforme, con el manillar derecho albergando la empuñadura del acelerador, el botón de encendido y los botones de cambio. Mientras tanto, los botones de la bocina, las señales de giro, los faros y el control de crucero están a la izquierda. Mantener presionado el botón de control de crucero también le permitirá alternar entre tracción dual (2WD), tracción trasera y tracción delantera.

Todo se siente adecuadamente espaciado en términos de sensación al tacto; Es posible que sea necesario realizar algunos ajustes para acostumbrarse al puño giratorio del acelerador en relación con su posición. Como el RS se aleja ligeramente de la clase más estándar de manillares mínimos de scooters eléctricos, hay un poco más a lo que acostumbrarse en términos de funcionalidad al alcance de la mano. Sin embargo, se tuvo claramente en cuenta el propósito previsto de atajos de botones de fácil acceso y frenos de fácil acceso.

Para aquellos que tengan curiosidad sobre la utilidad de los intermitentes en la práctica, los intermitentes se pueden ver claramente tanto desde delante como desde detrás. Cuando los faros están encendidos, se iluminan tanto el faro delantero como la luz de freno trasera y las luces de apoyo. Al frenar, la luz de freno trasera también parpadeará.

Además, el faro es ajustable, por lo que puede adaptar ligeramente su trayectoria de iluminación en comparación con la ubicación fija típica de los scooters eléctricos. Sin embargo, el haz de luz es demasiado estrecho para mi gusto, aunque sigue siendo lo suficientemente brillante.

Cuando llega el momento de conducir el RS, hay cuatro modos de conducción activos para alternar. Normalmente, estos modos de conducción siguen un esquema de abreviatura simplificado en el que se distinguen ECO, D, S y X. En el modo Eco, la velocidad tiene un límite de alrededor de 20 mph (32 km/h); D hasta ~40 mph (64 km/h); S a ~62 mph (100 km/h); y finalmente, X no presenta límite de velocidad.

En cuanto al frenado, el RS cuenta con frenos de disco dobles totalmente hidráulicos de 160 mm y un sistema de frenado regenerativo. Al permitirle detenerse rápidamente cuando lo solicite, su capacidad de respuesta es buena incluso en terrenos más irregulares cuando se está fuera de la carretera. Mientras que algunos frenos de scooter no funcionan según lo prometido y, en cambio, requieren una anticipación más avanzada antes de frenar, el RS tiene una capacidad de respuesta increíble y puede ayudarte a navegar situaciones potencialmente peligrosas de forma más segura.

Incluso con un ciclista más pesado como yo, no sentí ninguna disminución real en el potencial de escalada o aumento de velocidad, incluso en el modo Eco. Acelera rápidamente a la velocidad máxima y el Inmotion RS continúa funcionando con menos necesidad de aumentar la velocidad en colinas más pronunciadas. Entonces, para aquellos que buscan alcanzar umbrales más altos, la potencia detrás del RS puede llevarlos allí fácilmente.

Con su amortiguación hidráulica ajustable, la absorción de impactos resultó excelente incluso en terrenos más accidentados a altas velocidades. Además, la clasificación de impermeabilidad IPX6, los charcos y la lluvia fueron una preocupación menor de lo habitual.

Más allá del alcance de sus potentes especificaciones de conducción, el transformador sistema de cambios ajustable permite una personalización más exacta según las necesidades del ciclista. De forma predeterminada, la escooter viene bloqueada en su segunda marcha (forma sedán), lo que proporciona una altura de plataforma predeterminada de ~9 pulgadas (232 mm). En los extremos, la cuarta marcha (303 mm) proporciona la mejor experiencia todoterreno, mientras que la primera marcha le da la forma de un coche deportivo (183 mm).

Para realizar la transición entre las diferentes alturas de la plataforma, se incluyen dos llaves hexagonales en forma de T. Tendrás que girar un tornillo en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojarlo y luego quitar el otro tornillo del eje de conexión. Luego, instalará el eje en el engranaje deseado y apretará el tornillo previamente aflojado.

Es un sistema muy simple en esencia; querrás asegurarte de que todo esté correctamente apretado por razones de seguridad.

Inmotion sugiere un rango de presión ideal entre 2,5 y 3,5 bar. Si tiene la intención de optar por una autonomía de conducción más larga, una presión de neumáticos más alta le será más útil. Pero si está buscando ajustar el RS para condiciones todoterreno más duras, manténgase en el extremo inferior de ese rango para una mejor absorción de impactos.

Si bien la cuarta marcha del Inmotion RS y la menor presión de los neumáticos son ideales para salir de la carretera con el RS, hay algunos otros elementos a tener en cuenta. De forma predeterminada, el par de neumáticos sin cámara de 11 x 3,5 pulgadas incluidos en Inmotion hacen un trabajo razonable.

Sin embargo, durante la campaña Kickstarter para el Inmotion RS, se ofrecieron neumáticos todoterreno como complementos. Entonces, si buscas un scooter eléctrico principalmente para uso todoterreno, también querrás considerar cambiar los neumáticos originales para obtener un rendimiento aún mejor.

Para aquellos que no quieren cambiar con frecuencia las marchas de su scooter para un uso todoterreno ocasional, el Inmotion RS aún puede manejar una conducción todoterreno ligera en la segunda marcha proporcionada inicialmente.

En las pruebas, pudo manejar tanto el césped (cuesta arriba y abajo) como un camino de tierra rocoso sin ningún problema.

En comparación con otros scooters de Inmotion, el RS pesa mucho más, 128 libras (58 kg). Mientras que otros e-scooters pueden transportarse a una distancia límite agarrado por el cuello, el Inmotion RS no es uno de ellos. Si lo mueves con la mano, debes pedirle ayuda a otra persona.

De lo contrario, si no tiene cuidado, el gran peso puede provocar fácilmente una lesión en el pie por vuelco o cortes si roza demasiado. Cuando está plegado hasta sus 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 pulgadas), aún puedes colocarlo en la parte trasera de un sedán como un Honda Accord. Sin embargo, deberá hacerlo en ángulo y ajustar los asientos adecuadamente para asegurarse de que todo esté sentado de manera segura.

En la práctica, a menudo le resultará más fácil viajar en el RS hasta su destino previsto, si es posible. De lo contrario, intente asegurarse de que tenga a mano alguna ayuda.

Si bien era una preocupación anterior, Inmotion ya reconoció que actualizarán el soporte RS. El nuevo pie de apoyo ya ha sido diseñado y se enviará junto con el RS. Pero, de forma predeterminada, el peso del RS y la altura ajustable de la plataforma pueden hacer que el original sea menos ideal.

La batería del Inmotion RS tiene una capacidad de 2880Wh (72V 40AH). Normalmente, esto garantiza una autonomía de conducción variable de 75 a 100 millas, dependiendo de la variedad habitual de factores como las condiciones de conducción, el peso del ciclista, la uniformidad del terreno, la velocidad de conducción y la temperatura.

Entonces, con toda su potencia, ¿cuánto tiempo lleva restaurar la batería del RS por completo? Con un solo cargador, el proceso de carga suele tardar 8,5 horas. Si se utilizan ambos puertos de carga, los dos enchufes de carga pueden cargar rápidamente el RS en 4,5 horas. Por lo tanto, deberá sopesar el uso de conducción y el tiempo de carga permitido antes de considerar la compra adicional de un cargador secundario.

Gracias a la inclusión de puertos de carga a nivel de plataforma, es un proceso sencillo en el que el cargador puede incluso descansar cómodamente encima de la plataforma. El puerto de carga también utiliza un diseño estilo solapa de plástico, por lo que no tiene que meterse con las cubiertas de goma del puerto.

La Inmotion RS es considerablemente más cara que una scooter promedio, pero obtienes una inmensa cantidad de potencia y una altura de plataforma ajustable. Si buscas un scooter eléctrico potente que pueda recorrer distancias mucho más largas que un viaje diario, el RS intenta incluir todo lo que un conductor pueda desear.

Incluso si no buscas emociones de conducción todoterreno más extremas, la RS puede brindarte una experiencia de conducción segura, suave y rápida gracias a sus especificaciones y construcción confiables.

El Inmotion RS ofrece una emocionante experiencia de conducción alternativa para el conductor adecuado si está dispuesto a invertir algo de tiempo en ello.

James es escritor senior de MakeUseOf y amante de las palabras. Después de completar su licenciatura en inglés en 2010, se dedicó a la redacción independiente y practicó la aplicación de tecnología y el aprendizaje en línea en la educación pública. Después de personalizar la tecnología para las necesidades de los estudiantes y el personal durante nueve años, siguió adelante y utilizó la experiencia para explicar mejor el entretenimiento en línea, las aplicaciones creativas de la tecnología y el hardware en una variedad de usos cotidianos y especializados.